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纤维是专用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
能防止或减少水泥混凝土的初期塑性裂缝，可作为水泥混凝土的“次要加强筋”。 主要技术参数： 材料 100％聚丙烯 吸湿率 ﹤0.1％ 纤维形状 束状单丝 纤维规格 3、泰安同城6、泰安9、泰安12、泰安本地18mm 密度 0.91g/cm3 断裂伸长度 15％-20％ 截面形状 Y形 纤维直径 31ūm 熔点 165-175 燃点 590℃ 自分散性 好 吸水性 无 安全性 安全无害 耐酸碱性 非常高 优越性能： 1） 提高砂浆、泰安当地混凝土的抗裂性能 2） 提高砂浆、泰安同城混凝土的抗渗性 3） 提高砂浆、泰安混凝土抗御冻融破环能力 4） 提高砂浆、泰安本地混凝土的耐久性能 5） 增进砂浆、泰安当地混凝土的韧性、泰安附近舒缓劳累性，提高砂浆、泰安本地混凝土的抗冲磨性能 聚丙烯纤维主要有点： （1）分散性好，握裹力强； (2)高耐酸碱，高抗辐射； （3）抗冻防腐，增强增韧； （4）物理加筋，抗裂补强； （5）性能稳定，安全无害； （6）施工简易，经济可靠； 使用方法： 聚丙烯纤维的使用一般不需要改变原设计的配合比，也不取代原设计的受力钢筋。每立方米混凝土中掺量为0.6kg-1.2kg，推荐掺量为每立方料混凝土0.9kg。纤维在加入干料（砂石、泰安同城水泥等）之后，加水之前投入。搅拌时间比不上加纤维的混凝土搅拌时间略延长30-60秒。 塌落度的调整： 纤维的加入可能会增加拌合料的稠度，使塌落度略有降低。使用前通过试验调节塌落度。 强度的测试： 经试验验证，纤维的加入不会影响原设计强度。 收工压面： 纤维的加入不会影响抹面，収面时应尽量利用钢或铁质抹子，木质抹子不够光滑会勾出纤维。 成型及养护： 掺入纤维的混凝土在成型时无特殊要求，可按正常混凝土的养护进行。 标准包装：20公斤/袋(20小包)螺旋形聚乙烯醇纤维泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
金鸿耀工程材料有限公司位于中国 聚丙烯网状纤维、名城 - 泰安，借助周边地区的经营理念和自身不断的科技创新，金鸿耀工程材料有限公司近年来在 聚丙烯网状纤维、行业中飞速发展。作为一家集研发、生产、销售为一体的 聚丙烯网状纤维、生产厂家，拥有一批的研发团队，高素质的技术人员和管理人才，并有生产加工和检测设备。
泰安螺旋形聚乙烯醇纤维螺旋形聚乙烯醇纤维主要用于风电基础底座、泰安当地码头、泰安当地水电站、泰安附近隧道、泰安本地桥梁路面混凝土防裂，该产品添加在砂浆或混凝土中，用来抑制水泥砂浆及混凝土在固化前的塑性收缩裂缝，增加混凝土韧性，是用于混凝土砂浆的理想纤维。
混凝土中添加聚乙烯醇纤维主要目的：具有抗裂、泰安抗冲击性能强、泰安本地耐磨强度高、泰安本地与水泥亲合性好,可增加构件强度,延长使用寿命等优点,克服了混凝土抗拉强度低、泰安同城极限延伸率小、泰安本地性脆等缺点,泰安螺旋形聚乙烯醇纤维具有优良的抗拉、泰安附近抗弯、泰安抗剪、泰安附近阻裂、泰安本地耐疲劳、泰安高韧性等性能.因其不同的原材料而分为聚丙烯纤维和聚乙烯醇纤维纤维.抗裂纤维维具有明显的工程使用性能,能够很大程序上提高混凝土的抗裂能力、泰安耐磨能力、泰安当地抗弯强度和抗拆强度、泰安当地抗冲击和抗疲劳的能力、泰安附近抗渗能力特别是高强混凝土增韧作用
泰安螺旋形聚乙烯醇纤维公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维》是2004年7月15日实施的交通行业标准，规定了聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维在公路水泥混凝土中的应用技术要求。该标准对纤维材料的物理性能指标作出强制性规定，包括单丝纤维长度范围、泰安附近当量直径、泰安当地抗拉强度及初始模量等参数，其中单丝纤维抗拉强度要求不低于350MPa，膜裂纤维抗拉强度不低于400MPa，单丝纤维长度6～30mm、泰安同城当量直径20～50μm、泰安螺旋形聚乙烯醇纤维泰安本地初始模量≥3500MPa，膜裂纤维当量直径50～150μm。作为配套技术规范，2018年发布的《聚丙烯纤维混凝土生产与应用技术规程》明确要求公路桥梁建设中使用的纤维材料需符合本标准技术参数，并细化应用场景中的原材料检验、泰安同城配合比设计及施工流程控制要求 [1]。该标准由中国交通运输行业主管部门组织编制，旨在规范公路工程中纤维增强混凝土所用合成纤维材料的质量要求。随着2004年标准的实施，首次在行业层面统一了聚丙烯类纤维的技术指标体系，为纤维混凝土在公路工程中的推广应用提供了技术依据。螺旋形聚乙烯醇纤维泰安螺旋形聚乙烯醇纤维
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